EL VEHÍCULO AUTÓNOMO DE e-ATAK
EL VEHÍCULO AUTÓNOMO DE e-ATAK
TECHNOLOGY FOR THE CITIES OF THE FUTURE
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TECHNOLOGY FOR THE CITIES OF THE FUTURE

BUS AUTÓNOMO | AUTONOMOUS BUS

TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA PARA LAS CIUDADES DEL FUTURO

Con su misión innovadora de futuro sostenible, Karsan revela otra primicia en su sector y le lleva a un emocionante viaje, presentando la tecnología puntera de la nueva era.

Automatización de nivel 4
Automatización de nivel 4
Capacidad para funcionar de día y de noche
Autobús de creación autónoma
Autobús de creación autónoma
Diseño y proceso de producción específicos y autónomos
Movilidad eficiente
Movilidad eficiente
Totalmente conectado a la nube
SEA EL CAMBIO
SEA EL CAMBIO

Karsan se prepara hoy para el futuro, gracias a su tecnología autónoma, y así superar las consecuencias del aumento de la población, las emisiones de gases nocivos y los errores provocados por el hombre en el tráfico.

CONOZCA LA TECNOLOGÍA AUTÓNOMA DE NIVEL 4
CONOZCA LA TECNOLOGÍA AUTÓNOMA DE NIVEL 4
Con su tecnología de conducción autónoma de nivel 4, el vehículo autónomo de e-Atak navega de forma segura sin necesidad de control humano, detectando las condiciones de la carretera y del entorno en rutas definidas. Después de que los autobuses eléctricos Karsan hayan recorrido millones de kilómetros, ahora el vehículo autónomo de e-Atak le presenta la tecnología del futuro.
ENCANTO EN TODOS LOS SENTIDOS
ENCANTO EN TODOS LOS SENTIDOS

La conducción autónoma no sólo cambia radicalmente la movilidad, sino que también ofrece una perspectiva innovadora en el diseño de interiores. Atractivo a la vista gracias a su característico diseño, el bus autónomo de Atak Electric ofrece una experiencia confortable a sus pasajeros con su amplio diseño interior. Prepárese para quedar impresionado cuando dé el primer paso hacia el bus autónomo de Atak Electric, equipado con características tecnológicas superiores.

CONDUCCIÓN SEGURA CON EL MÁXIMO CONTROL
CONDUCCIÓN SEGURA CON EL MÁXIMO CONTROL
El bus autónomo de e-Atak maneja las situaciones que encuentra en el tráfico, siguiendo todas las señales de tráfico mientras circula por líneas urbanas sin necesidad de control por parte del conductor. Los sensores de alta tecnología del bus autónomo de e-Atak detectan continuamente lo que ocurre a su alrededor. Las motocicletas o los peatones que se encuentran en los puntos ciegos son visibles para el bus autónomo de e-Atak, proporcionando la máxima seguridad.
Autonomous </br>e-Atak
Autonomous
e-Atak

The technology of the future is now ready with Autonomous e-Atak!

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24 HORAS/DÍA, 7 DÍAS A LA SEMANA, EN CUALQUIER CONDICIÓN
24 HORAS/DÍA, 7 DÍAS A LA SEMANA, EN CUALQUIER CONDICIÓN

No importa si llueve o hace sol, si es de día o de noche, el bus autónomo de e-Atak siempre es consciente de su entorno. Gracias a sus sensores de alta calidad, su rendimiento no se ve afectado en comparación con el ojo humano en situaciones como la exposición a la luz brillante o la niebla espesa, y proporciona una conducción segura.

CONTROL A DISTANCIA
CONTROL A DISTANCIA
Se pueden obtener datos al instante del bus autónomo de e-Atak y realizar cambios de ruta a distancia. De este modo, se puede proporcionar apoyo a la gestión de forma segura en intersecciones, cruces y semáforos en una interrupción inusual de la carretera. Al permanecer en comunicación continua con el sistema de gestión de operaciones y tareas, también puede ser dirigido por el control central mientras conserva la autonomía.
TRÁFICO IMPECABLE CON UNA CONDUCCIÓN SEGURA
TRÁFICO IMPECABLE CON UNA CONDUCCIÓN SEGURA

El bus autónomo de e-Atak conduce con confianza en el tráfico gracias a su tecnología superior, tomando la máxima precaución en las paradas de autobús, semáforos y pasos de peatones. Determinando su ubicación con precisión, el bus autónomo de e-Atak calcula el movimiento de cada objeto unas 20 veces por segundo y le lleva en un viaje seguro.

<br/>DETECTA TODO AL MÁXIMO

DETECTA TODO AL MÁXIMO

LiDAR: En el bus autónomo de e-Atak, el LiDAR lleva a cabo las actividades de detección de bicicletas, objetos vivos o inertes, determinando su ubicación con el mapa-área y la detección del entorno.
Cámara: Todos los ojos del bus autónomo de e-Atak están en la carretera, con cámaras RGB y térmicas, detectando objetos y colores, y clasificándolos, además del reconocimiento de la información del carril.
IMU: La IMU del bus autónomo de e-Atak se utiliza para la aceleración, el cálculo de la velocidad de rotación y la información de posición.
GNSS: El GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) se utiliza para localizar las coordenadas del autobús durante la navegación.
Radar: Como uno de los principales sensores del bus autónomo de e-Atak, el radar desempeña un papel en el frenado de emergencia, la asistencia de control dinámico de la velocidad y el seguimiento del vehículo basado en la velocidad mediante la medición de la distancia de los objetos.
Sensor Ultrasónico: Apoyan la detección de objetos a corta distancia, los sensores ultrasónicos tienen un papel crítico en los escenarios de conducción a baja velocidad.

AUTONOMOUS e-ATAK - ESPECIFICACIONES

Especificaciones Tipo de vehículo

Categoría y clase del vehículo
Autobús eléctrico de suelo bajo, categoría M3, clase I, LHD

 

 

Especificaciones Sistema de propulsión

Tipo de tracción
Transmisión directa

Motor
Motor eléctrico TM4

Potencia máx. (kW)
230

Potencia continua (kW)
115

Par máx. (Nm)
2500

Par continuo (Nm)
1140

 

Especificaciones Rendimiento y sistema eléctrico

Radio de giro (entre aceras) (mm)***
6312

Radio de giro (pared a pared) (mm)
7283

Pendiente máx. (%)
24

Autonomía*
Hasta 300 km

Batería de alto voltaje (tipo - capacidad)
BMW Ion-litio 360 V - 220 kWh (5 uds.)

Carga (tipo - potencia - tiempo)
CA tipo 2 - 22 kW - 10 h**
CA tipo 2 - 44 kW - 5 h**
CC Combo 2 - 80 kW - 3 h**

 

*La autonomía puede variar en función de diversos factores, especialmente: estilo de conducción individual, características de la vía, temperatura exterior, calefacción / aire acondicionado, peso de los pasajeros sentados y de pie.
**De 0 % a 80 % de la capacidad de la batería en condiciones ideales
***May change in case of using Mirror Camera option.

Especificaciones Carrocería

Tipo de carrocería
Acero al carbono: Malla espacial en estructura de tubos de acero

Resistencia a la corrosión
Cataforesis y revestimiento de los bajos

 

Especificaciones Suspensión

Suspensión
Suspensión neumática + control de nivel electrónico + inclinación

Eje delantero
Suspensión neumática independiente

Eje trasero
Suspensión neumática de eje rígido
(fuelle y muelle parabólico)

 

 

Especificaciones Sistema de freno

Frenos delanteros y traseros
Sistema de freno de disco neumático

Volante
Volante electrohidráulico inclinable y telescópico

 

Especificaciones Capacidad

Peso bruto del vehículo (kg)
11.500

 

 

 

 

Especificaciones Dimensiones

Longitud total (mm)
8315

Anchura total (mm)
2613 mm

Altura total (mm)
3379 mm

Voladizo delantero (mm)
2040

Voladizo trasero (mm)
1695

Batalla (mm)
4580

Altura libre (min-max) (mm)
2.363

Altura de peldaño, puerta 1 (mm)
340 (sin inclinación) / 270 (con inclinación)

Altura de peldaño, puerta 2 (mm)
340 (sin inclinación) / 270 (con inclinación)

Ángulo de aproximación / salida (°)
7,8 / 8,8

 

Especificaciones Neumáticos

Dimensiones de los neumáticos delanteros y tamaño de las llantas
245/70 R17,5 y 6,75” x J17,5” sencillo

Dimensiones de los neumáticos traseros y tamaño de las llantas
225/75 R17,5 y 6” x J17,5” doble

 

Especificaciones Alternativas sobre la capacidad de pasajeros
 

Sentados

Plegables

De pie

Silla de ruedas

Capacidad máx. de pasajeros en total***

18 + 4 18 - 34 - 52
18 - 28 1 47
18 4 29 - 51
21 + 2 21 - 31 - 52
21 - 25 1 47
21 2 25 - 48
21 + 4 21 - 31 - 52
21 - 25 1 47
21 4 25 - 50

 

*** La capacidad de pasajeros depende de las funcionalidades opcionales seleccionadas y la utilización de la zona para silla de ruedas. La zona para silla de ruedas solo es válida si no están en uso los asientos plegables.

AUTONOMOUS e-ATAK CARACTERÍSTICAS

Funciones ESTILO
S Standard
O Option

 
Diseño exterior  
Faros LED delanteros y traseros S
Faros LED de luz diurna S
Faros antiniebla delanteros S
3ª luz de freno O
Retrovisores eléctricos y calefactados S

Mirror Cameras

O

5 ventanas laterales corredizas

S
7 ventanas laterales corredizas1 O
Luna lateral tintada en color suave S
Luna lateral tintada en color oscuro O
Parabrisas calefactado S
Ventanilla del conductor deslizante y calefactada S
Ventanilla calefactada de la puerta delantera S
Indicadores de destino LED monocromos (delantero + lateral + trasero) S
Llantas de acero de 17,5" en la parte delantera y trasera S
Tapacubos S
Cataforesis y revestimiento de los bajos S
Rueda de repuesto O
Color de la carrocería estándar: Blanco S
Colores opcionales de la carrocería: (Colores opacos) O
Diseño interior  
Cubierta del suelo de PVC antideslizante, con patrones verdes S
Tubos de las barandillas en acero inoxidable S
Tubos de las barandillas en verde O
Agarraderas S
Señales de parada + reloj digital + indicador de temperatura S
Cartel2 O

Outdoor Billboard (Right & Left Side)

O


1 Se pueden seleccionar 7 ventanas laterales corredizas con vidrio lateral de color oscuro

2 Only without Rear (Cabin) Separation Window.

Funciones TECHNOLOGÍA
S Standard
O Option

 
Infraestructura de carga  
Carga a bordo S
2 cargadores a bordo O
Compartimento del conductor  
Cuadro de mandos totalmente digital de 12’’ S
Sensores traseros de estacionamiento S
Preinstalación de validador de billetes (parte delantera) S
Tacógrafo inteligente O
2 altavoces en la zona del conductor S
Sistema de bloqueo manual S
Botón de arranque y parada (sin llave) S
Altavoz externo O
Gancho S
Puerta de enlace FMS S
Sistemas de audio y vídeo  
Conexiones de radio + puerto USB + Bluetooth (en la pantalla táctil) S
Sistema de anuncios para la zona de pasajeros - 5 altavoces en la zona de pasajeros + Micrófono de Cuello de Ganso + Amplificador O
Pantalla táctil multimedia de 10,1” S
Cámara trasera (pantalla táctil integrada) S
Router wifi O
Pantalla LCD de 19'’ instalada en el techo, con USB O
DVR (1 TB); Cámaras delantera, del conductor, interior, puerta de servicio (pantalla táctil integrada) O
DVR (1 TB); Cámaras delantera, del conductor, interior, puerta de servicio (pantalla táctil LCD de 7'' integrada) O
Funciones CONFORT
S Standard
O Option

 
Calefacción y refrigeración  
Aire acondicionado con función de calefacción para los pasajeros S
Aire acondicionado con función de calefacción para el conductor S

Passenger Area Heater 12 kW

S
Calefactor lateral para los pasajeros S

Pre-Heater

O
Compartimento del conductor  
Asiento neumático del conductor con 8 posiciones y cinturón de seguridad de 3 puntos (ISRİ) S

Asiento de conductor con función de calefacción

O
Cabina aislada (parte posterior de vidrio) S

Cabina Separada de Conductor con Vidrio Alto

O
Parasol manual en la ventanilla lateral del conductor O
Parasol manual delantero S

Soporte para el Alcoholímetro

O
Zona de pasajeros  
Asientos de pasajeros de plástico S

Asientos de Pasajeros Tipo Plástico (Acolchado y Tela)

O

Asientos de Pasajeros Tipo Lanzadera (Respaldo del Asiento de Plástico)

O
Apoyo vertical e indicaciones para sillas de ruedas S
Rampa de acceso manual para sillas de ruedas S
USB en las paredes S
Prevención de compresión de las pertas S
Funciones SEGURIDAD
S Standard
O Option

 
ESP - Programa electrónico de estabilidad S
EBS - Sistema electrónico de frenado S
ABS - Sistema antibloqueo de frenos S
ASR - Sistema antipatinaje de las ruedas S
RBS - Sistema de frenado regenerativo S
HSA - Ayuda de arranque en pendiente S
Barra antivuelco delantera S
Sistema de detección de incendios en el compartimento del motor eléctrico S

Sistema de Suspensión de Incendios3

O
Señal acústica de marcha atrás S


3 Options can not be selected separately from each other. Pre-heater with standard heating system.

AUTONOMOUS e-ATAK - ASIENTOS DE PASAJEROS

ALARGUE SU VIAJE

El Autonomous e-Atak es un medio de transporte espacioso gracias a su amplio diseño interior y a sus ventanillas panorámicas. 

Asientos de Pasajeros
TRANSPORTA MÁS CON CERO EMISIONES
El Autonomous e-Atak reduce el coste operativo en las horas de menor demanda, en las que los autobuses de gran tamaño que viajan vacíos no aprovechan su capacidad. De este modo, ofrece la capacidad que necesita una ciudad en esos momentos y ofrece una solución eficiente para el transporte público.
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