e-ATAK AUTONOME
e-ATAK AUTONOME
L’heure est venue de placer la marque sous l’égide d’une autre initiative unique en son genre : l’e-ATAK autonome.
e-ATAK AUTONOME
e-ATAK AUTONOME
L’heure est venue de placer la marque sous l’égide d’une autre initiative unique en son genre : l’e-ATAK autonome.

BUS ÉLECTRIQUE AUTONOME

UNE TECHNOLOGUE DE POINTE POUR LES VILLES DU FUTUR

Dans le cadre de sa mission d’innovation pour un avenir durable, Karsan révèle une autre exclusivité dans son secteur et vous entraîne dans une aventure passionnante, en vous présentant la technologie de pointe d’une nouvelle ère.

Conduite automatisée de niveau 4
Conduite automatisée de niveau 4
Capacité de fonctionner de jour comme de nuit
Bus entièrement autonome
Bus entièrement autonome
Processus autonome de conception et de production spécifiques
Mobilité efficace
Mobilité efficace
Entièrement connecté sur le cloud
SOYEZ LE CHANGEMENT
SOYEZ LE CHANGEMENT

Grâce à sa technologie autonome, Karsan peut désormais affronter l’avenir et faire face aux conséquences de l’augmentation de la population, des émissions de gaz nocifs et des erreurs humaines dans le trafic.

DÉCOUVREZ LA TECHNOLOGIE AUTONOME DE NIVEAU 4
DÉCOUVREZ LA TECHNOLOGIE AUTONOME DE NIVEAU 4
Doté d’une technologie de conduite autonome de niveau 4, l’e-Atak autonome navigue en toute sécurité sans besoin de contrôle humain, en détectant les conditions routières et environnementales sur des itinéraires définis. Après le succès des bus électriques Karsan qui ont parcouru des millions de kilomètres, c’est au tour de l’e-Atak autonome de vous présenter la technologie du futur.
UN CHARME À TOUS ÉGARDS
UN CHARME À TOUS ÉGARDS

En plus de changer radicalement la mobilité, la conduite autonome ouvre une perspective innovante en matière de design intérieur. Séduisant par son design caractéristique, l’e-Atak autonome procure une sensation de confort à ses passagers grâce à son design intérieur spacieux. Préparez-vous à être impressionné lorsque vous découvrirez l’e-Atak autonome doté de caractéristiques technologiques supérieures.

UNE CONDUITE SÛRE AVEC UN CONTRÔLE MAXIMAL
UNE CONDUITE SÛRE AVEC UN CONTRÔLE MAXIMAL
L’e-Atak autonome gère les situations qu’il rencontre dans le trafic, en respectant tous les panneaux de signalisation des lignes urbaines, sans avoir besoin du contrôle du conducteur. Les capteurs de haute technologie de l’e-Atak autonome détectent en permanence tout ce qui se passe autour. L’e-Atak autonome détecte les motos ou les piétons qui se trouvent dans les angles morts, assurant ainsi une sécurité maximale.

Autres Bus

E-ATAK AUTONOME

TECHNOLOGIE AUTONOME
7 JOURS SUR 7, 24 HEURES SUR 24, QUELLES QUE SOIENT LES CONDITIONS
7 JOURS SUR 7, 24 HEURES SUR 24, QUELLES QUE SOIENT LES CONDITIONS

Quelle que soit la météo, de jour comme de nuit, l’e-Atak autonome reste toujours attentif à son environnement. Grâce à ses capteurs de haute qualité, ses performances ne sont nullement affectées comparées à celles de l’œil humain dans des situations telles que l’exposition à une lumière vive ou à un brouillard épais, et garantissent une conduite sûre.

CONTRÔLE À DISTANCE
CONTRÔLE À DISTANCE
Il est possible d’obtenir instantanément les données de l’e-Atak autonome et de modifier l’itinéraire à distance. Ainsi, l’aide à la gestion peut être fournie en toute sécurité aux intersections, aux croisements et aux feux de circulation lors d’une interruption inhabituelle de la circulation. En restant en communication permanente avec le système de gestion des opérations et des tâches, il peut également être dirigé par un contrôle central tout en restant autonome.
UNE CIRCULATION SANS FAILLE GRÂCE À UNE CONDUITE SÛRE
UNE CIRCULATION SANS FAILLE GRÂCE À UNE CONDUITE SÛRE

Grâce à sa technologie supérieure, l’e-Atak autonome se déplace en toute confiance sur la route, en prenant un maximum de précautions aux arrêts de bus, aux feux de signalisation et aux passages pour piétons. Fort de sa capacité à localiser avec précision, l’e-Atak autonome calcule le mouvement de chaque objet environ 20 fois par seconde et vous transporte en toute sécurité.


DES OUTILS DE DÉTECTION DE POINTE

Télédétection par laser : Dans l’e-Atak autonome, la télédétection par laser effectue les activités de détection des bicyclettes, des objets animés ou inanimés, de détermination de l’emplacement avec la carte et de détection de l’environnement.
Caméra : Équipé de caméras RVB et thermiques qui effectuent la détection des objets, la détection des couleurs, la classification des objets et la reconnaissance des informations sur les voies, l’e-Atak autonome a tout pour garder les yeux sur la route.
IMU : L’IMU de l’e-Atak autonome est utilisé pour l’accélération, le calcul de la vitesse de rotation et les informations de position.
GNSS : Le GNSS (Global Navigation Satellite System) est utilisé pour repérer les coordonnées du bus pendant la navigation.
Radar : Figurant parmi les principaux capteurs de l’e-Atak autonome, le radar joue un rôle dans le freinage d’urgence, l’assistance au contrôle dynamique de la vitesse et le suivi du véhicule en fonction de la vitesse en mesurant la distance des objets.
Capteur à ultrasons : Prenant en charge la détection d’objets à distance rapprochée, les capteurs à ultrasons jouent un rôle essentiel dans les situations de conduite à faible vitesse.

 
e-ATAK AUTONOME
e-ATAK AUTONOME

FRANCHIR UNE NOUVELLE ÉTAPE VERS L’ÈRE DE LA CONDUITE AUTONOME

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Autres Bus

e-ATAK AUTONOME- Spécifications

Spécifications Type de véhicule

Catégorie & Classe
Bus électrique à plancher bas, catégorie M3, classe I, LHD

 

 

Spécifications Système de Transmission

Type d'entraînement
Entraînement Direct
 

Moteur
Moteur électrique TM4
 

Max. Puissance (kW)
230

Puissance Continue (kW)
115

Max. Couple (Nm)
2500

Couple Continu (Nm)
1140

 

Spécifications Performance et Système Électrique

Rayon de braquage (bord à bord) (mm)***
6312

Rayon de braquage (mur à mur) (mm)
7283

Aptitude en pente (%)
24

Autonomie*
Jusqu'à 300 km
 

Batterie haute tension (Type - Capacité)
BMW Li-ion 360 V - 220 kWh (5 unités)
 

Charge (Type-Puissance-Temps)
AC Type 2 - 22 kW unique - 10 h **

AC Type 2 - 44 kW double - 5 h **
DC Combo 2 - 80 kW - 3 h**

 

* l'autonomie peut varier en fonction de plusieurs facteurs, en particulier : le style de conduite, les conditions de route, la température extérieure, le confort passager (chauffage/climatisation), le poids des passagers assis et debout.

** Capacité de la batterie de 0% à 80% dans des conditions idéales.
***May change in case of using Mirror Camera option.

Spécifications Corps

Type de Corps
Structure Tubulaire En Acier
 

Résistance à la corrosion
Soubassement enduit
 

 

Spécifications Suspension

Suspension
Suspension Pneumatique + Contrôle de Niveau Électronique + Agenouillement
 

Essieu avant
Suspension pneumatique Indépendante
 

Essieu arrière
Suspension pneumatique à essieu rigide
(soufflet à air et ressort parabolique)
 

 

 

Spécifications Système de Freinage

Freins Avant et Arrière
Système de freins à disques pneumatiques
 

Volant
Volant électrohydraulique inclinable et télescopique
 

 

Spécifications Capacité

Poids brut du véhicule (kg)
11.500

 

 

 

 

Spécifications Dimensions

Longueur totale (mm)
8315

Largeur totale (mm)
2613 mm

Hauteur totale (mm)
3379 mm

Porte à faux avant (mm)
2040

Porte à faux arrière (mm)
1695

Empattement (mm)
4580

Hauteur debout (mm)
2372

Hauteur de marche, Porte 1 (mm)
340 (sans agenouillement) & 270 (avec agenouillement)
 

Hauteur de marche, Porte 2 (mm)
340 (sans agenouillement) & 270 (avec agenouillement)
 

Angles d'approche / départ (°)
7,8 / 8,8

 

Spécifications Pneus

Taille des pneus avant et tailles des jantes
245/70 R17.5 & 6.75" x J17.5" Unique

Tailles de pneus arrière et tailles de jante
225/75 R17.5 & 6" x J17.5" Double

 

Spécifications Alternatives de Capacité Passagers
 

Assise

Relevable

Permanent

Fauteuil roulant

Capacité totale*** 

18 + 4 18 - 34 - 52
18 - 28 1 47
18 4 29 - 51
21 + 2 21 - 31 - 52
21 - 25 1 47
21 2 25 - 48
21 + 4 21 - 31 - 52
21 - 25 1 47
21 4 25 - 50

 

*** La capacité passagers dépend des caractéristiques optionnelles sélectionnées et de l'utilisation de la zone pour fauteuil roulant.
Avec le fauteuil roulant, seules les assises relevables ne sont pas utilisables.
 

e-ATAK AUTONOME CARACTÉRISTIQUES

Caractéristiques Style
S Standard
O Option

 
Design Extérieur  
Feux avant et arrière à LED S
Feux diurnes à LED S
Feu de brouillard avant S
3ème feu stop O
Rétroviseurs électriques chauffants S

Mirror Cameras

O

5 fenêtres latérales coulissantes

S
7 fenêtres latérales coulissantes1 O
Vitrage latéral légèrement teinté S
Vitrage latéral surteinté O
Pare-brise chauffant S
Vitre conducteur chauffante et coulissante S
Fenêtre chauffante de porte avant S
Girouette à Led Monocolor (Avant + Côté + Arrière) S
Roues acier avant et arrière 17.5" S
Enjoliveurs S
Cataphorèse et revêtement du soubassement de carrosserie S
Pneu de secours O
Couleur standard de la carrosserie : blanc S
Otion couleurs carosserie : couleurs O
Design Intérieur  
Revêtement de sol antidérapant en PVC, motif vert S
Tubes de la main courante, Acier inoxydable S
Tubes de la main courante, Vert O
Poignées S
Panneau information arrêt, horloge numérique et indicateur de température S
Panneau d'affichage2 O

Outdoor Billboard (Right & Left Side)

O


1 7 Vitres Latérales Coulissantes peuvent être Sélectionnées avec des Vitres Latérales de Couleur Foncée Teintée

2 Only without Rear (Cabin) Separation Window.

Caractéristiques Technologie
S Standard
O Option

 
Infrastructure de charge  
Chargement à bord S
2 chargeurs embarqués O
Poste de conduite  
Pavé digital 12 " S
Capteurs de stationnement arrière S
Préparation du valideur de ticket (avant) S
Chronotachygraphe intelligent O
2 haut-parleurs S
Système de verrouillage manuel S
Bouton marche-arrêt (sans clé) S
Haut-parleur externe O
Patère S
Passerelle FMS S
Système Audio &Vidéo  
Radio + Port USB+ connection Blue Tooth (sur l'écran tactile) S
Système d'annonce pour l'espace passagers - 5 enceintes espace passagers + Microphone à col de cygne + Haut-parleur O
Écran tactile multimédia de 10,1 pouces S
Caméra extérieure intégrée à l'écran tactile S
Routeur Wi-Fi O
Écran LCD 19" fixe avec USB monté au plafond avec USB O
DVR (1 TB) ; Caméras avant, conducteur, intérieur, porte de service (écran tactile intégré) O
DVR (1 TB) ; Caméras avant, conducteur, intérieur, porte de service (écran LCD 7” intégré) O
Caractéristiques Confort
S Standard
O Option

 
Climatisation et chauffage  
Climatisation Passager réversible S
Climatisation Conducteur réversible S

Passenger Area Heater 12 kW

S
Chauffage panneaux latéraux S

Pre-Heater

O
Poste de conduite  
Siège chauffeur pneumatique à 8 positions avec ceinture de sécurité à 3 points (ISRİ) S

Siège du conducteur avec fonction de chauffage

O
Cabine isolée (arrière comme une vitre) S

Cabine de conducteur séparée par de vitre haute

O
Pare-soleil manuel côté conducteur O
Pare-soleil manuel sur pare-brise avant S

Préparation d’éthylotest

O
Zone Passagers  
Sièges passagers en plastique S

Sièges passagers en plastique (avec coussin et tissu)

O

Sièges passagers de type navette (dossier en plastique)

O
Totem appuie-dos et emplacement fauteuil roulant S
Rampe manuelle d'accès fauteuil roulant S
USB sur les murs latéraux S
Système de protection passagers à l'ouverture des portes S
Système bords sensibles à la fermeture des portes S
Caractéristiques Sécurité
S Standard
O Option

 
ESP - Programme De Stabilité Électronique S
EBS - Système de freinage électronique S
Système ABS S
ASR – Système antipatinage S
Système de freinage à récupération d'énergie RBS S
HSA - Aide au démarrage en côte S
Barre anti-roulis avant S
Système de détection incendie compartiment moteur électrique S

Système d’extinction des incendies3

O
Avertisseur sonore de marche arrière S


3 Options can not be selected separately from each other. Pre-heater with standard heating system.

e-ATAK AUTONOME -Sièges Passagers

UNE NOUVELLE DÉFINITION DU CONFORT

e-Atak Autonome offre un espace de voyage spacieux avec un design intérieur spacieux et des fenêtres panoramiques.

> Sièges Passagers
UNE NOUVELLE DÉFINITION DE LA RENTABILITÉ
e-Atak Autonome réduit les coûts opérationnels pendant les heures creuses lorsque les bus vides surdimensionnés ont une capacité redondante. Ainsi, il offre la capacité requise par une ville pour ces heures et apporte une approche efficace des transports en commun.
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