Elektrische Bus | Atak Electric - Karsan
KARSAN

Hoe kunnen we u helpen?

AUTONOMOUS e-ATAK SLIDER 1
AUTONOMOUS e-ATAK
DE VOLGENDE STAP IN HET BESTUURDERLOZE TIJDPERK
Het moment is aangebroken een punt te zetten achter alweer een baanbrekend initiatief, Autonomous e-ATAK.
AUTONOMOUS e-ATAK SLIDER 2
AUTONOMOUS e-ATAK
DE VOLGENDE STAP IN HET BESTUURDERLOZE TIJDPERK
Het moment is aangebroken een punt te zetten achter alweer een baanbrekend initiatief, Autonomous e-ATAK.

AUTONOMOUS E-ATAK

AUTONOME TECHNOLOGIE
AUTONOME TECHNOLOGIE
7/24, IN ELKE CONDITIE

Ongeacht of het regent of de zon schijnt, overdag of ‘s nachts, Autonomous e-Atak is zich altijd bewust van zijn omgeving. Dankzij de hoogwaardige sensoren wordt zijn prestatie niet beïnvloed in vergelijking met het menselijke oog in situaties zoals de blootstelling aan fel licht of dikke mist en dit garandeert een veilige rit.

AFSTANDSBEDIENING
Gegevens kunnen onmiddellijk worden opgehaald van Autonomous e-Atak en het is mogelijk de route te wijzigen van op afstand. Er wordt dus op een veilige manier ondersteuning geboden aan kruispunten en verkeerslichten in het geval van een abnormale wegonderbreking. Door een voortdurende communicatie te onderhouden met het bedienings- en taakbeheersysteem kan het ook worden gestuurd via een centrale controle zonder zijn autonomie te verliezen.
PROBLEEMLOOS EN VEILIG IN HET VERKEER

Autonomous e-Atak rijdt vol vertrouwen in het verkeer dankzij zijn superieure technologie, de maximale voorzorgsmaatregelen aan bushaltes, verkeerslichten en zebrapaden. Autonomous e-Atak kan zijn locatie uiterst nauwkeurig bepalen en berekent de beweging van elk voorwerp ca. 20 maal per seconden en garandeert een veilige rit.


VOELT EN ZIET ALLES

LiDAR: In Autonomous e-Atak is LiDAR verantwoordelijk voor de detectie van fietsen, levende of niet-levende voorwerpen, en bepaalt de locatie in de kaartzone en voert een omgevingsdetectie uit.
Camera: Alle ogen van Autonomous e-Atak zijn op de weg gericht, met RGB en thermische camera’s, die voorwerpen detecteren, kleuren detecteren, voorwerpen classificeren en de rijstroken herkennen.
IMU: De IMU in Autonomous e-Atak wordt gebruikt voor de versnelling, berekening van de rotatiesnelheid en informatie over de positie.
GNSS: Het GNSS (Global Navigation Satellite System) wordt gebruikt om de coördinaten van de bus te berekenen tijdens de navigatie.
Radar: Als één van de vele sensoren van Autonomous e-Atak speelt radar een rol in het noodremmen, de dynamische snelheidscontrole en snelheidsgebaseerd voertuig tracking door de afstand met voorwerpen te meten.
Ultrasonische sensor: Deze ultrasonische sensoren helpen bij de detectie van voorwerpen in de onmiddellijke omgeving en spelen een belangrijke rol wanneer men aan lage snelheid rijdt.

 
AUTONOMOUS e-ATAK

DE VOLGENDE STAP IN HET BESTUURDERLOZE TIJDPERK

VIDEO AFSPELEN

Andere Modellen

Atak DieselKARSAN Atak Diesel

e-ATAKKARSAN e-ATAK

Citymood 10MENARINIBUS Citymood 10

Citymood 12MENARINIBUS Citymood 12

CITYMOOD 18MENARINIBUS CITYMOOD 18

Hoe kunnen we u helpen?

Geef ons de nodige informatie als u wilt dat wij contact met u opnemen voor meer informatie...