Autobus Elektryczny, Atak | Karsan
KARSAN

Jak możemy Ci pomóc?

AUTONOMOUS e-ATAK SLIDER 1
AUTONOMICZNY e-ATAK
KOLEJNY KROK W ERZE BEZ KIEROWCÓW
Nadszedł czas, aby postawić znak pod jeszcze jedną, pionierską inicjatywą, Autonomicznym e-ATAK.
AUTONOMOUS e-ATAK SLIDER 2
AUTONOMICZNY e-ATAK
KOLEJNY KROK W ERZE BEZ KIEROWCÓW
Nadszedł czas, aby postawić znak pod jeszcze jedną, pionierską inicjatywą, Autonomicznym e-ATAK.

AUTONOMICZNY E-ATAK

TECHNOLOGIA AUTONOMICZNA
TECHNOLOGIA AUTONOMICZNA
7/24, W KAŻDYCH WARUNKACH

Bez względu na to, czy pada deszcz, czy świeci słońce, w dzień, czy w nocy, Autonomiczny e-Atak jest zawsze świadom swojego otoczenia. Dzięki wysokiej jakości czujnikom, w porównaniu z ludzkim okiem, jaskrawe światło czy gęsta mgła, nie mają wpływu na bezpieczeństwo jazdy.

PILOT
Dzięki danym otrzymywanym od Autonomicznego e-Atak, można natychmiast zdalnie dokonać zmiany trasy. W ten sposób można bezpiecznie zapewnić wsparcie zarządzania na skrzyżowaniach, przejściach i światłach w przypadku nietypowej przerwy w ruchu drogowym. Dzięki stałej komunikacji z systemem zarządzania operacjami i zadaniami może on być również kierowany przez centralny system sterowania, jednocześnie zachowując autonomię.
BEZBŁĘDNY RUCH I BEZPIECZNA JAZDA

Autonomiczny e-Atak porusza się pewnie w ruchu dzięki doskonałej technologii, podejmując maksymalne środki ostrożności na przystankach autobusowych, światłach drogowych i przejściach dla pieszych. Dzięki precyzyjnemu określeniu położenia, Autonomiczny e-Atak oblicza ruch każdego obiektu około 20 razy na sekundę i zabiera Państwa w bezpieczną podróż.


WSZYSTKIE ZMYSŁY

LiDAR: W Autonomicznym e-Atak, LiDAR wykrywa rowery, obiekty żywe lub nieożywione, określa lokalizację na mapie i elementy środowiskowe.
Kamera: Wszystkie oczy Autonomicznego e-Atak skierowane są na drogę - kamery RGB i termowizyjne wykrywają obiekty, kolory, klasyfikują obiekty i rozpoznają informację o pasie ruchu.
IMU: IMU w Autonomicznym e-Atak służy do obliczania przyspieszenia, prędkości obrotowej oraz informacji o położeniu.
GNSS: GNSS (Globalny System Nawigacji Satelitarnej) służy do wykrywania współrzędnych autobusu podczas nawigacji.
Radar: Jako jeden z głównych czujników Autonomicznego e-Atak, radar odgrywa rolę w hamowaniu awaryjnym, dynamicznym wspomaganiu kontroli prędkości i śledzeniu pojazdów na podstawie prędkości poprzez pomiar odległości od obiektów.
Czujnik ultradźwiękowy: Czujniki ultradźwiękowe wspomagają wykrywanie obiektów znajdujących się w bliskiej odległości i odgrywają kluczową rolę w przypadku jazdy z małą prędkością.

 
AUTONOMICZNY e-ATAK

KOLEJNY KROK W ERZE BEZ KIEROWCÓW

ODTWÓRZ FILM

Inne Autobusy

Atak DieselKARSAN Atak Diesel

e-ATAKKARSAN e-ATAK

Citymood 10MENARINIBUS Citymood 10

CITYMOOD 12MENARINIBUS CITYMOOD 12

CITYMOOD 18MENARINIBUS CITYMOOD 18

Jak możemy Ci pomóc?

Prosimy o podanie nam niezbędnych informacji, jeśli chcesz, abyśmy skontaktowali się z Tobą w celu przekazania dalszych szczegółów....