MENARINIBUS CITYMOOD 18M - 18M AUTOBUS MIEJSKI
ZAPROJEKTOWANY DLA WYDAJNOŚCI
18-metrowy autobus miejski Menarinibus Citymood, zasilany silnikiem wysokoprężnym, prezentuje nowe podejście do transportu miejskiego, oferując jednocześnie wydajność pod każdym względem. Odkryj mądry sposób rozwiązania miejskich problemów już teraz.




ZMIENIAJĄC POJĘCIE KOMFORTU JAZDY
Zakrzywiona przednia szyba bez uszczelki i tylnych słupków oferuje szeroki kąt widoczności, a zintegrowana kierownica na desce rozdzielczej wraz z 6-stopniową regulacją pneumatycznego fotela kierowcy zapewniają pożądaną pozycję podczas jazdy, nadając nowe znaczenie pojęciu komfort jazdy. Dodatkowo, dzięki w pełni cyfrowej desce rozdzielczej i jej elegancko przemyślanej konstrukcji, każda funkcja będzie w ergonomicznym kokpicie na wyciągnięcie ręki, czyniąc proces sterowania pojazdem bajecznie prostym.

ZAAWANSOWANE WYKORZYSTANIE POJEMNOŚCI TRANSPORTOWEJ
Zasilany olejem napędowym 18-metrowy autobus miejski Menarinibus Citymood to większe zyski dla Twojej firmy lub gminy. 18-metrowy Menarinibus Citymood z silnikiem wysokoprężnym kryje w swojej niepowtarzalnej konstrukcji wiele wartości, a jedną z nich jest pojemność pasażerska. Model zapewnia zaawansowane wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej, a jednocześnie zużywa minimum paliwa, potrzebuje minimum czynności serwisowych i minimalnych inwestycji przy zakupie.

NIEZRÓWNANA WYDAJNOŚĆ
Wyróżniając się w skali globalnej oszczędnością paliwa, 18-metrowy model Menarinibus Citymood z silnikiem wysokoprężnym imponuje również swoimi osiągami. Dzięki spełniającemu wymogi normy Euro 6 wysokoprężnemu silnikowi o mocy do 265 kW, 18-metrowy Menarinibus Citymood lekko wspina się nawet po najbardziej stromych wzniesieniach. 6-biegowa przekładnia marki ZF lub 4-biegowa automatyczna przekładnia marki Voith pozwalają kierowcy mocniej skoncentrować się na drodze, jednocześnie przenosząc komfort jazdy na wyższy poziom.

MODUŁOWA I LEKKA KONSTRUKCJA
Seria autobusów Menarinibus Citymood produkowana jest z modułową strukturą podwozia, która łączy ze sobą ogólne profile nadwozia i lekkie panele boczne z włókna szklanego. Koszty produkcji zostają obniżone, podobnie jak koszty nabycia pojazdu i zarządzania nim.