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e-ATAK AUTÓNOMO
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TECHNOLOGY FOR THE CITIES OF THE FUTURE
CONTATE-ME
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AUTÔNOMO BUS

TECNOLOGIA INOVADORA PARA AS CIDADES DO FUTURO

Com a sua missão inovadora de um futuro sustentável, Karsan revela mais um lançamento no setor e leva-o para uma viagem emocionante, apresentando a tecnologia de ponta de uma nova era.

Nível -4 automatizado
Nível -4 automatizado
Capacidade para funcionar de dia e de noite
Nasce o autocarro autónomo
Nasce o autocarro autónomo
Design autónomo e processo de produção específicos
Mobilidade eficiente
Mobilidade eficiente
Totalmente ligado na nuvem
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SEJA A MUDANÇA
SEJA A MUDANÇA

A Karsan está preparada hoje para o futuro com a sua tecnologia autónoma para superar as consequências do aumento de população, emissões de gases prejudiciais e erros humanos no trânsito.

CONHEÇA A TECNOLOGIA AUTÓNOMA DE NÍVEL-4
CONHEÇA A TECNOLOGIA AUTÓNOMA DE NÍVEL-4
Com a sua tecnologia de condução autónoma de nível 4, o e-Atak Autónomo circula com segurança sem a necessidade de controlo humano, detetando as condições da estrada e ambientais em rotas definidas. Depois de os autocarros elétricos Karsan terem percorrido milhões de quilómetros, agora o e-Atak Autónomo apresenta a tecnologia do futuro.
ATRATIVOS EM TODOS OS ASPETOS
ATRATIVOS EM TODOS OS ASPETOS

A condução autónoma não muda apenas radicalmente a mobilidade, mas também oferece uma perspetiva inovadora no design de interiores. Atraente com o seu design caraterístico, o e-Atak Autonomous oferece uma experiência confortável para os passageiros com o seu design interior espaçoso. Prepare-se para ficar impressionado ao dar o primeiro passo em direção ao e-Atak Autónomo, equipado com recursos tecnológicos superiores.

CONDUÇÃO SEGURA COM CONTROLO MÁXIMO
CONDUÇÃO SEGURA COM CONTROLO MÁXIMO
O e-Atak Autónomo lida com as situações que encontra no tráfego, seguindo todos os sinais de trânsito enquanto conduz em linhas urbanas sem a necessidade do controlo do motorista. Os sensores de alta tecnologia do e-Atak Autónomo detetam continuamente o que está a acontecer em seu redor. Motocicletas ou peões em pontos cegos são visíveis para o e-Atak Autónomo, proporcionando uma segurança máxima.
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e-ATAK AUTÓNOMO KARSAN e-ATAK AUTÓNOMO

E-ATAK AUTÓNOMO

TECNOLOGIA DE AUTONOMIA
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7 DIAS POR SEMANA, 24 HORAS POR DIA EM TODAS AS CONDIÇÕES
7 DIAS POR SEMANA, 24 HORAS POR DIA EM TODAS AS CONDIÇÕES

Não importa se chove ou se faz sol, se é de dia ou de noite, o e-Atak Autónomo está sempre atento a tudo o que acontece em seu redor. Graças aos seus sensores de alta qualidade, o seu desempenho não é afetado em comparação com o olho humano em situações como a exposição a luz forte ou neblina espessa, e permite uma condução segura.

CONTROLO REMOTO
CONTROLO REMOTO
Os dados do e-Atak Autónomo podem ser obtidos instantaneamente e podem ser feitas alterações remotas da rota. Assim, o suporte de gestão pode ser fornecido com segurança em cruzamentos, passagens e semáforos numa interrupção não usual da estrada. Ao permanecer em comunicação contínua com o sistema de gestão de operação e de tarefas, o autocarro também pode ser direcionado pelo controlo central, mantendo no entanto a autonomia.
TRÁFEGO INTENSO COM CONDUÇÃO SEGURA
TRÁFEGO INTENSO COM CONDUÇÃO SEGURA

O e-Atak Autónomo conduz com segurança no trânsito com a sua tecnologia superior, tendo o máximo de precauções nos pontos de paragem de autocarros, semáforos e passagens para peões. Ao determinar a sua localização com exatidão, o  e-Atak Autónomo calcula o movimento de cada objeto cerca de 20 vezes por segundo e oferece-lhe uma viagem segura.

<br/>SENTIDOS COM TUDO:

SENTIDOS COM TUDO:

LiDAR: No e-Atak Autónomo, o LiDAR realiza as atividades de deteção de bicicletas, objetos vivos ou não vivos, determinação da localização com mapa-zona e deteção ambiental.
Câmara: Todos os olhos do e-Atak Autónomo estão voltados para a estrada com câmaras RGB e térmicas que realizam a deteção de cores, classificação de objetos e reconhecimento de informação da via.
IMU: O IMU no e-Atak Autónomo é usado para aceleração, cálculo de velocidade de rotação e informações de posição.
GNSS: GNSS (Global Navigation Satellite System) é usado para localizar as coordenadas do autocarro durante a circulação.
Radar: Como um dos principais sensores do e-Atak Autónomo, o radar atua na Travagem de Emergência, Assistência de Controlo Dinâmico de Velocidade e Rastreamento do Veículo baseado na velocidade medindo a distância de objetos.
Sensor ultrassónico: Auxilia a deteção de objetos a curta distância, os sensores ultrassónicos têm um papel fundamental em cenário de condução a baixa velocidade.

ATAK ELECTRIC AUTÓNOMO
ATAK ELECTRIC AUTÓNOMO

A DAR O PRÓXIMO PASSO PARA A ERA SEM MOTORISTA

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Especificações
Especificações

e-ATAK AUTÓNOMO - Especificações

Especificações Tipo de veículo

Classe & Categorias do Veículo
​​​​​Autocarro Elétrico Piso rebaixado, categoria M3, Classe 1, LHD

 

 

Especificações Sistema de Transmissão

Tipo de Condução
Condução Direta

Motor 
TM4 Motor Elétrico

Potência Máxima (kW )
230

Energia Contínua (kW )
115

Torque Máximo (Nm)
2500

Torque Contínuo (Nm)
1140

 

Especificações Sistema Elétrico & Desempenho

Raio de Manobra (piso a piso) (mm)***
6312

Raio de Manobra (Parede a Parede) (mm)
7283

Nivelabilidade (%)
24

Alcance*
Até 300 km

Bateria de Alta Voltagem (Tipo - Capacidade)
BMW  Íon-lítio 360V - 22- kWh (5 pacotes)

Carregamento (Tipo - Energia - Tempo)
Tipo CA 2 - 22 kW único - 10 h**

Tipo CA 2 - 44 kW duplo - 5 h**
CC Combo 2 - 80 kW - 3 **


*  A variedade pode diferir dependendo de vários fatores, designadamente: estilo de condução individual, características do percurso, temperatura exterior, ar condicionado / aquecimento, peso dos passageiros sentados e em pé.
** Capacidade de 0% a 80% da bateria em condições ideais.
***May change in case of using Mirror Camera option.

Especificações Carroçaria

Tipo de Carroçaria
Aço Carbono: Estrutura da Armação de Ferro do Tubo

Resistência à Corrosão
Revestimento Inferior

 

Especificações Suspensão

Suspensão
Suspensão de Ar + Controlo de Nível Eletrónico + Rebaixamento

Eixo dianteiro
Suspensão Frontal Independente

Eixo traseiro
Suspensão a ar de eixo rígido
(Fole de ar e mola parabólica)

 

 

Especificações Sistema de Travagem

Travagem Frontal & Traseira
Sistema de Travagem de Disco Pneumático

Volante
Direção hidráulica Inclinável  Electro & Telescópica

 

Especificações Capacidade

Peso do veículo bruto (kg)
11.500

 

 

 

 

Especificações Dimensões

Comprimento Geral (mm)
8315

Largura Geral (mm)
2613 mm

Altura Geral (mm)
3379 mm

Beiral Frontal (mm)
2040

Beiral Traseiro (mm)
1695

Distância entre eixos (mm)
4580

Altura de Pé (min-max) (mm)
2.363 – 2.372

Altura do degrau, Porta 1 (mm)
340 (sem rebaixamento) & 270 (com rebaixamento)

Altura do degrau, Porta 2 (mm)
340 (sem rebaixamento) & 270 (com rebaixamento)

Ângulo de Aproximação / Partida (º)
7,8 / 8,8

 

Especificações Pneus

Tamanhos dos Pneus Frontas &  Aros
245/70 R17.5 & 6.75" x J17.5" único

Tamanhos dos Pneus Traseiros & Aros 
225/75 R17.5 & 6" x J17.5" duplo

 

Especificações Alternativa de Capacidade de Passageiro
 

Sentado

Dobrável

De pé

Cadeira de Rodas

Capacidade Total de Passageiros***
18 + 4 18 - 34 - 52
18 - 28 1 47
18 4 29 - 51
21 + 2 21 - 31 - 52
21 - 25 1 47
21 2 25 - 48
21 + 4 21 - 31 - 52
21 - 25 1 47
21 4 25 - 50

 

*** A capacidade de passageiros depende dos recursos opcionais selecionados e da utilização da área da cadeira de rodas.
Cadeira de rodas válida, somente os assentos dobráveis não estão a ser usados.
 

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e-ATAK AUTÓNOMO CARACTERÍSTICAS

Características Estilo
S Standard
O Option

 
DESIGN EXTERIOR  
Luzes LED frontais & traseiras S
Lâmpadas LED de Circulação Diurna S
Lâmpada de Nevoeiro Dianteira S
Terceira Lâmpada de Stop O
Espelhos Elétricos e Térmicos S

Mirror Cameras

 O

5 Janelas Laterais de Deslizar

 S
7 Janelas Laterais de Deslizar1 O
Vidros laterais levemente escuros S
Vidros laterais escuros O
Párabrisa Térmico S
Janela do condutor deslizante aquecida S
Janela Térmica da Porta Frontal S
Indicadores de destino LED Monocolor (frontal+ lateral + traseira) S
Rodas Dianteiras & Traseiras de Aço de 17,5 “ S
Coberturas de Roda S
Revestimento por cataforese e na parte anterior da carroçaria S
Pneu suplente O
Cor da Carroçaria Padrão: Branco S
Cor da Carroçaria Opcional: (Cores Opacas) O
Design Interior  
Revestimento do piso em PVC antiderrapante, com padrão em verde S
Tubos de corrimão, aço inoxidável S
Tubos de corrimão, verde O
Apoios para as mãos S
Sinais de Stop & Relógio Digital & Indicador de Temperatura S
Painel2 O

Outdoor Billboard (Right & Left Side)

 O


1 É possível selecionar 7 janelas laterais deslizantes com vidro de cor escura

2 Only without Rear (Cabin) Separation Window.

Características Tecnologia
S Standard
O Option

 
Infraestrutura de carregamento  
Carregamento a bordo S
2 x carregadores a bordo O
Compartimento do Motorista  
Painel Digital Completo de 12” S
Sensores Traseiros de Estacionamento S
Preparação para máquina de validação de bilhetes (frente) S
Tacógrafo inteligente O
2X Colunas da Cabine do Motorista S
Sistema Manual de Travagem S
Botão de arranque/paragem (sem chave) S
Altifalante externo O
Cabide S
Gateway FMS S
Sistemas de Áudio & Vídeo  
Rádio + porta USB + ligações Bluetooth (no ecrã tátil) S
Sistema de Anúncio para Área do Passageiro - 5 x Colunas da Área dos Passageiros + Microfone pescoço de cisne + Amplificador  O
Tela de Toque Multimédia de 10,1” S
Câmara traseira (integrada no ecrã tátil) S
Router Wi-Fi O
Ecrã LCD de 19 pol. fixo montado no teto, com USB O
DVR (1 TB); câmaras na parte da frente, condutor, interior, portas de serviço (ecrã tátil integrado) O
DVR (1 TB); câmaras na parte da frente, condutor, interior, portas de serviço (ecrã LCD de 7 pol. integrado) O
Características Conforto
S Standard
O Option

 
Arrefecimento & Aquecedor  
A/C dos passageiros com função de aquecimento S
A/C do condutor com função de aquecimento S

Passenger Area Heater 12 kW

 S
Aquecedor da parede lateral dos passageiros S

Pre-Heater

 O
Compartimento do Motorista  
Banco do condutor pneumático ajustável em oito posições, com cinto de segurança de três pontos (ISRI) S

Assento do motorista com função de aquecimento

 O
Cabina isolada (traseira em vidro) S

Cabina separada do motorista com vidro alto

 O
Visor Solar Manual da Janela Lateral do Motorista O
Proteção contra o sol manual na parte dianteira S

Preparação do alcoolómetro

 O
Área de Passageiro  
Assentos do passageiro em plástico S

Assentos do passageiro do tipo plástico (com almofada e tecido)

 O

Assentos do passageiro do tipo pendular (Costas do assento em plástico)

 O
Designações da Cadeira de Rodas e do Encosto S
Rampa de Acesso de Cadeira de Rodas Manual S
USB nas paredes laterais S
Prevenção de compressão das portas S
Características Segurança
S Standard
O Option

 
ESP -sistema de estabilidade eletrónica S
EBS - Sistema eletrónico de travagem S
ABS - Sistema Anti bloqueio de Travagem S
ASR - Sistema antiderrapagem S
RBS - Sistema de Travagem Regenerativa S
HSA - Hill Start Aid S
Barra Estabilizadora Frontal S
Sistema de deteção de incêndio no compartimento do motor elétrico S

Sistema de extinção de incêndio3

 O
Sinal sonoro de marcha atrás S


3 Options can not be selected separately from each other. Pre-heater with standard heating system.

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e-ATAK AUTÓNOMO - Assentos de Passageiro

REDEFININDO O CONFORTO

O e-Atak Autónomo oferece uma espaçosa área de viagens com o seu design interior espaçoso e janelas panorâmicas. 
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Assentos de Passageiro
REDEFENINDO A RENTABILIDADE
O e-Atak Autónomo reduz os custos operacionais fora das horas de ponta, em que os enormes autocarros vazios têm capacidade redundante. Assim, oferece a capacidade exigida por uma cidade para essas horas e traz uma abordagem eficiente ao transporte público.
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