LA MOBILITÉ EN TANT QUE SERVICE (MAAS)

La MaaS transforme la manière dont les villes pensent la mobilité — créant un système de transport fluide, intégré et durable grâce aux technologies numériques.
La MaaS modifie notre relation avec le transport — passant de la possession à l’accès à la mobilité.
Ce changement a le potentiel de réduire la congestion routière, de diminuer les émissions et d’influencer la façon dont les citoyens interagissent avec leurs villes.

Qu’est-ce que la Mobilité en tant que Service (MaaS) ?

La Mobilité en tant que Service (MaaS) désigne une plateforme numérique intégrée qui permet aux utilisateurs de planifier et de payer leurs trajets via une interface unique regroupant plusieurs modes de transport — publics, privés, partagés et actifs.

Avec les plateformes MaaS, les utilisateurs n’ont plus besoin de passer d’une application à l’autre pour trouver le moyen de transport le plus pratique — ils peuvent :
• Planifier des trajets de bout en bout selon leurs besoins
• Comparer le prix, le temps et l’impact environnemental des options disponibles
• Acheter des billets multimodaux
• Obtenir des données en temps réel sur la disponibilité et les horaires des services

Des exemples de plateformes MaaS incluent Whim à Helsinki, Jelbi à Berlin et Breeze dans la région britannique de Solent.
Chaque exemple illustre la capacité de la MaaS à offrir un accès simple à un réseau complexe de services de transport et à améliorer l’expérience des voyageurs.

Éléments clés de la MaaS

Pour réussir, la MaaS doit intégrer les trois couches suivantes :
• Services — Offrir aux utilisateurs plusieurs options de transport (transports publics, covoiturage, vélos en libre-service, autopartage entre particuliers) sur une seule plateforme.
• Solutions de mobilité — Permettre aux utilisateurs d’ajuster dynamiquement leurs trajets en fonction de facteurs tels que le temps, la distance et l’empreinte carbone.
• Intégration — Autoriser les utilisateurs à planifier, acheter et payer leurs déplacements via une seule interface, sans devoir accéder à différents sites ou applications.

Lorsqu’elle est bien mise en œuvre, la MaaS offre une véritable interopérabilité — un billet de train, une location de vélo et un trajet partagé peuvent tous faire partie de la même plateforme numérique.

Pourquoi la MaaS est-elle importante ?

La MaaS représente une avancée majeure vers la création de systèmes de mobilité durables, efficaces et inclusifs.
Au-delà de la commodité, la MaaS permet également de :
• Réduire la congestion routière — en optimisant l’utilisation des transports publics et partagés pour limiter les trajets individuels.
• Réduire les émissions — en favorisant les options de transport à faible émission et actives, aidant ainsi les villes à atteindre leurs objectifs de décarbonation.
• Économiser de l’argent — en donnant accès à des options de déplacement abordables et prévisibles, plus économiques que la voiture personnelle.
• Fournir des données utiles — en générant des informations précieuses pour les décideurs et urbanistes afin d’améliorer les infrastructures et politiques publiques.
• Promouvoir l’inclusion — en garantissant l’accès équitable pour tous, grâce à des itinéraires accessibles, des interfaces vocales et une assistance en temps réel.

Cadres politiques et réglementaires

Le Department for Transport (DfT) du Royaume-Uni reconnaît la MaaS comme un élément clé de la stratégie Future of Mobility: Urban Strategy et a établi des principes directeurs pour garantir une innovation responsable et inclusive.

Principes directeurs :
• Intégrer la sécurité et la sûreté à chaque étape de l’innovation.
• Garantir que les bénéfices soient accessibles à toutes les régions et populations.
• Donner la priorité à la marche et au vélo pour les trajets courts.
• Mener la transition vers un transport à zéro émission.
• Développer et intégrer des systèmes multimodaux utilisant des données ouvertes et une concurrence équitable.

Le programme Future Transport Zones (FTZ), doté d’un investissement de 92 millions £, teste des plateformes MaaS telles que Breeze dans le Solent et Go-Hi en Écosse, pour simplifier les déplacements multimodaux et encourager des choix respectueux de l’environnement.

MaaS en action : exemples de déploiements réussis

Whim — Helsinki, Finlande
Développée par MaaS Global, Whim regroupe métro, bus, taxi et trottinettes électriques dans une seule application par abonnement. Les utilisateurs peuvent planifier, réserver et payer leurs trajets en quelques secondes, favorisant la mobilité partagée et réduisant la dépendance à la voiture.

Glimble — Pays-Bas
Fruit d’une collaboration entre Arriva Netherlands et Moovit, Glimble offre des fonctionnalités d’accessibilité pour les utilisateurs malvoyants, comme la planification d’itinéraires sans marches, démontrant que l’inclusion et l’innovation numérique peuvent coexister.

Go-Hi — Écosse, Royaume-Uni
Go-Hi intègre avions, ferries et transports à la demande pour relier les communautés éloignées des Highlands et des îles, tout en soutenant le tourisme durable.

Ces exemples démontrent la capacité de la MaaS à s’adapter aux besoins uniques de chaque ville et région.

Défis de mise en œuvre et besoin d’un code de bonnes pratiques

Malgré son potentiel, la MaaS rencontre encore plusieurs obstacles :
• Fragmentation des données et des systèmes de billetterie
• Différences dans les normes d’accessibilité
• Intérêts commerciaux divergents
• Préoccupations concernant la vie privée et le partage des données

Pour surmonter ces défis, le DfT propose un Code de bonnes pratiques volontaire pour la MaaS, destiné à encourager l’innovation tout en maintenant la responsabilité et la transparence.

Les axes principaux du Code de bonnes pratiques :
• Accessibilité et inclusion
• Mobilité active et durable
• Normes de données et interopérabilité
• Transparence et protection des consommateurs

Contrairement aux réglementations précoces qui pouvaient freiner l’innovation, le Royaume-Uni cherche à guider le développement de la MaaS par la collaboration, favorisant ainsi la croissance et la confiance du public.

La voie à suivre

La MaaS n’est pas seulement une question de commodité — c’est la base sur laquelle se construisent les villes connectées et durables de demain.
En combinant innovation numérique, transport multimodal et conception centrée sur l’utilisateur, la MaaS aide les gouvernements, les entreprises et les citoyens à atteindre :
• Une mobilité plus propre, conforme aux objectifs de neutralité carbone
• Un urbanisme intelligent grâce à l’utilisation de données de transport en temps réel
• Un accès équitable à l’emploi, à l’éducation et aux soins
• Une réduction de la dépendance à la voiture individuelle

En collaborant sous des principes communs et des cadres de données ouvertes, les agences publiques et les opérateurs privés peuvent transformer la mobilité — de la propriété individuelle à l’accès collectif.

En résumé

La Mobilité en tant que Service représente un changement de paradigme fondamental — un transport partagé, intelligent et durable.
Il ne s’agit pas seulement de la manière dont nous nous déplaçons, mais de la façon dont nous concevons des villes plus propres, plus connectées et centrées sur les citoyens.