18-METER-ELEKTRO-GELENKBUS
ELEKTRISCHER STADTBUS, ENTWICKELT FÜR MAXIMALE EFFIZIENZ
SPAREN SIE ENERGIE
Großstädte benötigen hochkapazitive und langlebige Energielösungen. Als emissionsfreier elektrischer Stadtbus konzipiert, bietet der Karsan e-ATA 18M einen extrem niedrigen Energieverbrauch, flexible Batteriekonfigurationen und hohe Reichweite – alles auf Basis einer vollständig elektrischen Architektur.
Als Teil der born-electric e-ATA-Familie von Karsan ermöglicht er nachhaltige urbane Mobilität und maximiert zugleich die operative Effizienz auf stark frequentierten Linien.
Gesamtlänge (mm)
18 m
Ultra geringer Verbrauch
450 km
Maximum Fahrgastkapazität
+/- 135
_uonkb64i3t.png)
BEEINDRUCKENDES DESIGN FÜR MODERNE STÄDTE
ENTDECKEN SIE DAS BEEINDRUCKENDE DESIGN
Futuristisch, markant und dynamisch – diese Werte prägen die Designsprache der e-ATA-Serie. Mit ihrem charakteristischen Frontdesign, auffälligen LED-Scheinwerfern und dem für den urbanen Verkehrsfluss optimierten Gelenkaufbau fügt sich der e-ATA 18M nahtlos in das Stadtbild ein und unterstreicht zugleich eine starke, moderne Identität für die nächste Generation elektrischer Stadtbusflotten.
VON GRUND AUF 100 % ELEKTRISCH
VON GRUND AUF 100 % ELEKTRISCH Vom ersten Designkonzept bis zur finalen Produktion wurde der e-ATA 18M als vollständig elektrischer Bus entwickelt. Sein emissionsfreier Antriebsstrang, die großzügige Fahrgastkapazität, fortschrittliche Bordsysteme und flexible Ladeoptionen machen ihn zu einer leistungsstarken Lösung für hochverdichteten urbanen Verkehr. Als vollständig elektrischer Gelenkbus unterstützt der e-ATA 18M Städte dabei, Emissionen zu reduzieren – ohne Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit.
INTELLIGENTER ANTRIEBSSTRANG TRIFFT AUF KOMFORT
INTELLIGENTER ANTRIEBSSTRANG TRIFFT AUF KOMFORT
Ausgestattet mit leisen elektrischen Radnabenmotoren und einem optimierten Gelenkfahrwerk bietet der e-ATA 18M einen ruhigen, stabilen und geräuscharmen Betrieb – selbst bei hoher Fahrgastauslastung.
Diese fortschrittliche Antriebsarchitektur steigert den Fahrkomfort für die Passagiere und reduziert gleichzeitig die Ermüdung des Fahrers – und gewährleistet so ein erstklassiges Reiseerlebnis auf stark frequentierten urbanen Korridoren.
EINFACHER ZUGANG FÜR ALLE
EINFACHER ZUGANG FÜR ALLE Für inklusive urbane Mobilität entwickelt, verfügt der e-ATA 18M über ein durchgängiges Niederflurkonzept im gesamten Fahrgastraum und ermöglicht so eine nahtlose Bewegung zwischen den Türen. Das integrierte AVAS-System erhöht mit einem künstlichen Außengeräusch die Wahrnehmung für Fußgänger, während der vollständig barrierefreie Innenraum einen mühelosen Einstieg für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität erlaubt.
HOCHLEISTUNG BEI VOLLER AUSLASTUNG
HOCHLEISTUNG IM INNERN
Konzipiert, um konventionelle Dieselbusse zu übertreffen, liefert der e-ATA 18M selbst auf anspruchsvollen innerstädtischen Strecken herausragende Traktion und ein hohes Drehmoment.
Mit einer Leistung von 500 kW in der 18-Meter-Ausführung und elektrischen Radnabenmotoren gewährleistet er souveräne Beschleunigung, stabiles Handling und zuverlässige Performance – und ist damit der ideale Hochkapazitäts-Elektrobus für intensive urbane Einsätze.
REICHWEITE FÜR EINEN VOLLSTÄNDIGEN BETRIEBSTAG
REICHWEITE FÜR EINEN VOLLEN ARBEITSTAG Der e-ATA 18M wurde für den kontinuierlichen Linienbetrieb konzipiert und bietet selbst unter anspruchsvollen Bedingungen eine beeindruckende Reichweite von bis zu 450 km mit nur einer Ladung. Dank mehrerer Batterieoptionen können Betreiber das Fahrzeug gezielt an spezifische Streckenanforderungen anpassen – und positionieren den e-ATA 18M damit als echten Langstrecken-Elektro-Stadtbus für große metropolitanen Verkehrsnetze.
FLEXIBLES LADEN, ANPASSUNGSFÄHIGE BETRIEBSABLÄUFE
FLEXIBILITÄT IM INNERN
Mit Blick auf zukunftsfähige Städte entwickelt, unterstützt der e-ATA 18M sowohl Plug-in- als auch Pantographenladesysteme.
Mit DC-Schnellladen bis zu 150 kW und mehreren Batteriepaket-Optionen reduziert er Standzeiten auf ein Minimum und maximiert die Flottenverfügbarkeit – und bietet damit eine außergewöhnliche operative Flexibilität für moderne Elektrobusflotten.
