עיתונות

ה-AUTONOMOUS ATAK ELECTRIC, האוטובוס הראשון המיוצר בצורה סדרתית בארה

ה-Autonomous Atak Electric מוכן לעולם עם הטכנולוגיות העתידיות שלו!

חברת Karsan מציגה לראשונה בצורה מקוונת את ה-Autonomous Atak Electric

ה-Autonomous Atak Electric, האוטובוס הראשון המיוצר בצורה סדרתית בארה"ב ובאירופה, מוכן לצאתלכביש!
 

חברת Karsan הציגה לראשונה בצורה מקוונת את ה-Autonomous Atak Electric, האוטובוס הראשון לנהיגה עצמית מרמה 4 באירופה ובארה"ב שמוכן לייצור סדרתי. ה-Autonomous Atak Electric מסוגל לנווט ברחובות ללא נהג אנושי והוא מצויד בחיישני LiDAR מסביב. ה-Autonomous Atak Electric מגיע עם טכנולוגיות חדשניות כמו רדאר מתקדם מלפנים, עיבוד תמונה ברזולוציה גבוהה באמצעות מצלמות RGB ובטיחות נהיגה נוספת בזכות מצלמות הדמיה תרמית. ה-Autonomous Atak Electric מציע חוויית נהיגה אוטונומית ברמה 4 בשילוב עם טכנולוגיות אלה,ומסוגל לנהוג בעצמו במסלול מוגדר מראש. האוטובוס מסוגל להגיע למהירות של עד 50 קילומטרים לשעה בכל תנאי הכביש, בלילה וביום, כאשר הוא במצב נהיגה עצמית, האוטובוס יכול לבצע באופן אוטונומי משימות שבוצעו בעבר על ידי נהג אנושי, כמו עצירה בתחנות אוטובוס שבמסלול, ניהול עלייה וירידה של הנוסעים, ניווט בכיכרות, צירים או רמזורים וכו'.

חברת Karsan, שמפעלה ממוקם בטורקיה, הציגה לראשונה בצורה מקוונת את ה-Autonomous Atak Electric המציע פתרונות תחבורה המתאימים לצורכי הניידות של המאה. האוטובוס האוטונומי ברמה 4 הראשון שהופעל על כבישי אירופה וארה"ב, ה-Autonomous Atak Electric, עוצב  על ידי Atak Electric, על בסיס האוטובוס החשמלי המופעל באמצעות 100% חשמל של Karsan בגזרת 8 מטר. צוות התכנון והפתוח של Karsan עבד בשיתוף עם חברת הטכנולוגיה האמריקאית, ADASTEC. התוכנה האוטונומית ברמה - 4 שפותחה על ידי ADASTEC ותוכנת רכב חשמלי שולבו בארכיטקטורה האלקטרונית-חשמלית של Atak Electric. ה-Autonomous Atak Electric תוכנן על ידי Atak Electric, מוזן באמצעות סוללות 220kWh שפותחו על ידי BMW ומסוגלות להפיק מומנט של 2500Nm עם עצמת מנוע של 230kW. ה-Autonomous Atak Electric עם יכולת נסיעה לטווח של 300 ק"מ, אורכו 8.3 מטר והוא יכול להסיע עד 52 נוסעים, תכונות ההפוכות אותו לחלוץ בתחומו.

בהדגישו כי ה-Autonomous Atak Electric מציע אוטונומיה ברמה 4 הודות לציוד הנהיגה הקווית ותוכנה ייעודית המעבדת ומנתבת מידע באמצעות חיישנים טכנולוגיים, המשיך Okan Baş, מנכ"ל Kansan "אנו מביאים לשוק רכב תחבורה ציבורית אוטונומי באמת המצויד במערכת ניהול מרכזית המאפשרת תקשורת מתמדת עם כלי הרכב המאפשרת התערבות אנושית בעת הצורך ומאפשרת חילופי נתונים עם תוכנת צד שלישי.

ברמה זו ניתן לנהוג באוטובוסים באופן אוטונומי או לא אוטונומי בקמפוס או בתנאי דרך אמיתיים במסלול מוגדר מראש. האוטובוס מסוגל להגיע למהירות של עד 50 קילומטר לשעה במצב נהיגה עצמית - בין אם ביום או בלילה, ובין אם בתנאי גשם או שלג. בעזרת היכולות המעולות שלו, ה-Autonomous Atak Electric יכול להיכנס לתחנות אוטובוס במסלול, לנהל עלייה וירידה של נוסעים ולנווט בכיכרות, בצמתים או ברמזורים. בקיצור, הוא יצמצם סיכונים באמצעות נסיעה חכמה יותר. "



"אנחנו עובדים על Autonomous Jest וזן חדש של כלי רכב חשמליים במקטע של 12-18 מטר נמצאים בדרך לייצור"

בהדגישו את העובדה כי Karsan עשתה עד כה התקדמות רצינית בתחום כלי הרכב החשמליים, כפי שמעידה הצלחתם של האוטובוסים  החשמליים Atak ו-Jest שהגיעו לאבן הדרך של מיליון קילומטר, המשיך Okan Baş מנכ"ל Karsan, "ה-Atak Electric, שהשקנו לאחרונה והוכן לייצור סדרתי, היה רקתחנת ביניים. ה-Autonomous Atak Electric, אותו ניתן לראות כאן היום, הוא המוקד העיקרי שלנו. מהיום הראשון, תכננו אותו כשמטרה זו נמצאת מולנו. לאמיתו של דבר, אנו מסתכלים על מגוון כלי הרכב החשמליים שלנו כאבן דרך לנהיגה עצמית. אנחנו רוצים כמובן להתחיל עם Atak ולהמשיך הלאה. וה-Autonomous Jest Electric גם נמצא על הכוונת. כל מוצר של Karsan שיושק מהיום יהיה בעל יכולות אוטונומיות. ניתן יהיה להתאימו לכל התכונות האוטונומיות ברמה 4. בינתיים, ההשקעות של Karsan ברכבים חשמליים ממשיכות במלוא המהירות. כלי רכב חשמליים במקטע של 12-18 מטר יצאו בקרוב לדרך."

"תחבורה אוטונומית תונגש מהר יותר לתחבורה הציבורית"

Okan Baş, מנכ"ל Karsan ממשיך ואומר, "בתוך זמן קצר של שנתיים, מכרנו כ-200 אוטובוסים מסוג Jest Electric ו-Atak Electric שיופעלו ב-30 ערים שונות באירופה. וכעת הגיע הזמן ל-Autonomous Atak Electric. כחברה המייצרת רכבי תחבורה ציבורית, יש סיבה חשובה מדוע אנו צועדים בדרך אל כלי רכב אוטונומיים. שלא כמו רכבי נוסעים, לכלי תחבורה ציבוריים יש מסלולים קבועים. ולכן, אנו מצפים לכך ש"תחבורה אוטונומית" תשולב מהר יותר מאשר רכבי נוסעים. אנו מאמינים שתחבורה אוטונומית תתקדם 15-20 שנה לפני כלי רכב ציבוריים.

"יושק במישיגן במסלול אמיתי"

בעודו משבח את ה-Autonomous Atak Electric כדגם הטוב ביותר הנותן מענה לצרכים במקטע של ה- 8 מטר, אמר Okan Baş, מנכ"ל Karsan,  "ראינו הזדמנות בשוק ופעלנו
במהירות. שיתפנו פעולה עם החברה האמריקאית ADASTEC. Atak היתה הזדמנות עבורנו בשל גודלו ומאפייניו החדשניים. כעת, אין חברה אחרת באירופה או בארה"ב המייצרת כלי רכב אוטונומיים ברמה - 4 בגודל זה. עובדה זו הופכת אותנו לחלוצים בעולים. ה-Autonomous Atak Electric, שאנו רואים אותו כהזדמנות בשל גודלו ומאפייניו החדשניים, משך תשומת לב רבה מהיום שבו הוא הוכרז. קיבלנו את ההזמנה הראשונה שלנו מרומניה שאותה נספק בימים הקרובים. כמו כן, יתכן ובקרוב נקבל הזמנה ממדינה אחרת באירופה. מצד שני, האוטובוס משמש לנסיעה במסלול בתוך אוניברסיטת מישיגן שבארה"ב להסעת סטודנטים ברחבי הקמפוס. שוק היעד שלנו עבור ה-Autonomous Atak Electric הוא צפון אירופה."

Ali Ufuk Peker, מנכ"ל ADASTEC הצהיר ואמר "פרצנו דרך חדשה ברמות רבות עם ה-Autonomous Atak Electric. הודות לשיתוף הפעולה עם Karsan, הפכנו את פלטפורמת תוכנת הרכב האוטונומית שלנו, flowride.ai, לזמינה לתעשיית התחבורה הציבורית. עם תוכנת הנהיגה האוטונומית, הפעלנו כלי רכב בגודל מסחרי מלא במסלולים ייעודיים ללא נהג אנושי. פלטפורמת התוכנה שלנו מבטיחה את ההפעלה הרצופה והבטוחה של צי הרכב האוטונומי בסביבת ענן. יישומים ניידים המשולבים בפלטפורמת התוכנה שלנו מספקים לנוסעים ומנהלי ציים גישה מיידית למידע על כלי רכב אוטונומיים."



Autonomous Atak Electric מאפשר תצוגה של 360 מעלות באמצעות החיישנים שלו

ה-Autonomous Atak Electric לנהיגה עצמית, הנמצא צעד אחד לפני כל היתר, יכול לנווט בקלות בכבישים ולנתח את התנועה לצד מודעות למצבים. באופן זה, מערכות נהיגה מבוקרות באמצעות מערכות אלקטרוניות ללא חיבורים מכניים. ל-Autonomous Atak Electric, בעל מערכות עזר לנהיגה שמעבר לפעולות ADAS, חיישני LiDAR מתקדמים. חיישנים אלה פועלים ביעילות אפילו בזוויות הקריטיות ביותר למרחקים של עד 120 מטר על ידי פליטת קרני לייזר, ומאפשרים זיהוי תלת ממדי של עצמים מסביב בדיוק של סנטימטר. יתר על כן, גלי הרדיו שנפלטים על ידי הרדאר הקדמי מזהים עצמים נעים ממרחק של עד 160 מטר בכל תנאי מזג האוויר.
מצלמות תרמיות מקלות על הזיהוי של יצורים חיים

מצלמות תרמיות מקלות על הזיהוי של יצורים חיים

בנוסף ליכולת של ה-Autonomous Atak Electric, למדוד את המרחק של חפצים ולזהותם על ידי עיבוד תמונות ברזולוציה גבוהה באמצעות שש מצלמות RGB המורכבות בחלקים שונים של הרכב, הוא מסוגל להבדיל בקלות בין כלי רכב, הולכי רגל או חפצים אחרים. ומצד שני, ה-Autonomous Atak Electric, יכול לזהות באמצעות המצלמות התרמיות שלו שינויים בטמפרטורה של יצורים חיים סביב הרכב, ללא השפעתם של תאורה או תנאי מזג אוויר, ובכך לאפשר בטיחות גבוהה יותר אל מול הולכי רגל ויצורים חיים אחרים. ל-Autonomous Atak Electric מפות ברזולוציה גבוהה המעבירות מידע מדויק ביותר לגבי המיקום, GNSS, מד תאוצה, וגם חיישני LiDAR, המאפשרים לקבוע את מיקום הרכב בצורה מדויקת ובטוחה.