O Atak Electric Autónomo, o primeiro autocarro autónomo produzido em série na Europa e nos Estados Unidos, está pronto para ir para aestrada! | Karsan
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O ATAK ELECTRIC AUTÓNOMO, O PRIMEIRO AUTOCARRO AUTÓNOMO PRODUZIDO EM SÉRIE NA EUROPA E NOS ESTADOS UNIDOS, ESTÁ PRONTO PARA IR PARA AESTRADA!

01 março 2021



O Atak Electric Autónomo está pronto para o mundo com as suas tecnologias futuristas!


A Karsan faz o lançamento online do Atak Electric Autónomo


O Atak Electric Autónomo, o primeiro autocarro autónomo produzido em série na Europa e nos Estados Unidos, está pronto para ir para aestrada!
 

A Karsan faz o lançamento online do Atak Electric Autónomo, o primeiro autocarro autónomo de nível 4 da Europa e dos EUA que está pronto para a produção em série. O Atak Electric Autónomo pode circular pelas ruas sem um motorista humano e está completamente equipado com sensores LiDAR. O Atak Electric Autónomo está equipado com tecnologias inovadoras, como um radar avançado na frente, processamento de imagem de alta resolução com câmaras RGB e segurança de condução extra graças às câmaras de imagem térmica. Oferece uma experiência de condução autónoma de nível 4 em combinação com estas tecnologias, o Atak Electric Autónomo pode conduzir-se sozinho numa rota predefinida. Tem capacidade para atingir velocidades de até cinquenta quilómetros por hora em todas as condições da estrada, de dia e de noite, quando em modo autónomo, o autocarro pode realizar de forma autónoma tarefas anteriormente realizadas por um motorista humano, como parar em pontos de paragem de autocarro existentes na rota, gerir a entrada e saída dos passageiros, circular em rotundas, ruas ou semáforos, etc.

Oferecendo soluções de transporte para as necessidades de mobilidade do século com a sua fábrica na Turquia, a Karsan fez o lançamento online do seu Atak Electric Autónomo. O primeiro autocarro autónomo de nível 4 a ser operado nas estradas da Europa e dos EUA, o Atak Electric Autónomo foi modelado com base no Atak Electric, o autocarro 100% elétrico da Karsan no segmento de 8 metros. A equipa de I&D da Karsan trabalhou em colaboração com a empresa americana de tecnologia ADASTEC. O software autónomo de nível 4 desenvolvido pela ADASTEC foi integrado na arquitetura eletroeletrónica do Atak Electric e no software de veículos elétricos. O Atak Electric Autónomo foi modelado com base no Atak Electric, alimentado por baterias de 220 kWh desenvolvidas pela BMW que tem capacidade para produzir um binário de 2500 Nm com potência do motor de 230 kW. Com um alcance de 300 km, o Atak Electric de 8,3 metros de comprimento pode transportar até 52 passageiros, tornando o Atak Electric Autónomo um pioneiro no seu segmento.

Ao destacar que o Atak Electric Autónomo oferece uma autonomia de nível 4 graças ao seu equipamento drive-by-wire e ao software exclusivo que processa e direciona informações em sensores tecnológicos, Okan Baş  CEO da Karsan continuou, “Nós trazemos para o mercado um veículo de transporte público verdadeiramente autónomo equipado com um sistema de gestão central que permite a comunicação constante com os veículos permitindo a intervenção humana sempre que  necessário e possibilitando a troca de dados com software de terceiros.
A este nível, os autocarros podem circular de forma autónoma ou não autónoma quer num campus universitário quer em condições reais de estrada num percurso predefinido. É capaz de atingir velocidades de até cinquenta quilómetros por hora em modo de condução autónoma - seja durante o dia ou à noite, ou em estradas com chuva ou neve. Com as suas elevadas capacidades, o Atak Electric Autónomo pode parar em pontos de paragem de autocarro existentes na rota, gerir a entrada e a saída de passageiros e circular em rotundas, ruas ou semáforos. Em resumo, este autocarro irá minimizar os riscos ao tornar o tráfego mais inteligente. "



“Estamos a trabalhar no Jest Autónomo e encontra-se pronta para produção uma nova geração de veículos elétricos no segmento de 12 a 18 metros"

Sublinhando o facto que a Karsan, até agora, fez grandes avanços no campo dos veículos elétricos, como evidenciado pelo sucesso dos autocarros Atak e Jest Electric que atingiram a marca de 1 milhão de milhas, o CEO da Karsan, Okan Baş, continuou, “O Atak Electric, que lançámos recentemente e que se encontra preparado para a produção em série, foi apenas uma paragem intermédia. O Atak Electric Autónomo que podem ver aqui hoje é o nosso foco principal. Foi planeado desde o primeiro dia com esta finalidade em mente. Na realidade, consideramos a nossa gama de veículos elétricos como um trampolim para os veículos autónomos. Claro que queremos começar com o Atak e avançar. E o Jest Electric Autónomo também está nas nossas previsões. Todos os produtos Karsan que irão ser lançados a partir de agora serão compatíveis em autonomia. Será possível adaptar os mesmos com as caraterísticas de autonomia de nível 4. Entretanto, os investimentos da Karsan em veículos elétricos irão prosseguir a toda a velocidade. Muito em breve irão circular nas estradas veículos totalmente elétricos dos segmentos de 12-18 metros”

“A transformação para o autónomo é para tornar os transportes públicos mais rápidos”

O CEO da Karsan, Okan Baş continuou dizendo: “ Em apenas dois anos, vendemos aproximadamente duzentos autocarros Jest Electric e Atak Electric que irão ser utilizados em trinta cidades europeias diferentes. E agora chega o momento para o Atak Electric Autónomo. Como empresa produtora de veículos de transportes públicos, existe uma razão importante pela qual estamos a prosseguir no caminho dos veículos autónomos. Contrariamente aos veículos ligeiros os veículos de transportes públicos têm determinadas rotas. Portanto, esperamos que a a “transformação para o autónomo” seja muito mais rápida nos transportes públicos do que nos veículos ligeiros. Acreditamos que a transformação para o autónomo irá progredir para os veículos de transportes públicos com 15-20 anos de avanço.


“Para ser lançado no Michigan numa rota existente”

Ao elogiar o Atak Electric Autónomo como o melhor modelo para responder às necessidades do segmento de 8 metros, O CEO da Karsan, Okan Baş disse: "Vimos uma oportunidade no mercado e agimos rapidamente. Colaborámos neste processo com a empresa americana de tecnologia ADASTEC. O Atak foi uma oportunidade para nós dada a sua dimensão e as suas caraterísticas. Atualmente, não há nenhuma outra empresa na Europa ou nos EUA a produzir veículos autónomos de nível 4 com esta dimensão. Isso torna-nos pioneiros em todo o mundo. O Atak Electric Autónomo, que vemos como uma oportunidade dada a sua dimensão e caraterísticas inovadoras, tem chamado a atenção desde o dia do seu lançamento. Recebemos a nossa primeira encomenda da Roménia que iremos entregar nos próximos dias. Além disso, em breve poderemos receber uma nova encomenda de outro país europeu. Por outro lado, o autocarro vai ser usado numa rota dentro de uma universidade no Michigan nos EUA para transportar estudantes dentro do campus universitário. O nosso mercado alvo para o Atak Electric Autónomo é o norte da Europa.”

Nas suas declarações, o CEO da ADASTEC, Ali Ufuk Peker disse: “”Abrimos novos caminhos em muitos níveis com o Atak Electric Autónomo. Graças à nossa colaboração com a Karsan, disponibilizámos a nossa plataforma de software de veículos autónomos, flowride.ai, disponível para a indústria de transportes públicos. Com o software Autonomous Driving, temos veículos comerciais de tamanho normal operados em rotas específicas sem um motorista humano. A nossa plataforma de software garante a operação contínua e segura da frota de veículos autónomos em ambiente de nuvem. As aplicações móveis integradas na nossa plataforma de software fornecem aos passageiros e administradores de frota o acesso instantâneo a informações sobre os veículos autónomos."



O Atak Electric Autónomo  dispõe de sensores que oferecem uma visão de 360 graus.

O Atak Electric Autónomo com condução autónoma, destaca-se nitidamente, pode circular com facilidade em estrada e analisar o tráfego além de ter uma perceção situacional. Deste modo, os sistemas de acionamento são controlados através de sistemas eletrónicos sem ligação mecânica. O Atak Electric Autónomo, que possui sistemas de assistência à direção que vão além das funções ADAS, possui sensores LiDAR avançados. Estes sensores funcionam efetivamente até mesmo nos ângulos mais críticos para distâncias até 120 metros, emitindo feixes de laser, permitindo a deteção tridimensional de objetos em redor do mesmo com uma precisão centimétrica. Além disso, as ondas de rádio emitidas pelo radar frontal identificam objetos em movimento até 160 metros em todas as condições meteorológicas.

As câmaras térmicas facilitam a deteção de seres vivos.

O Atak Electric Autónomo pode medir a distância de objetos e identificar os mesmos através do processamento de imagens de alta resolução com seis câmaras RGB instaladas em diferentes partes do veículo e que distinguem com facilidade os veículos, os peões ou outros objetos. Por outro lado, o Atak Electric Autónomo, graças às câmaras de imagem térmica, pode detetar as mudanças de temperatura dos seres vivos em redor do veículo sem ser afetado pela luz e pelas condições climáticas, proporcionando assim uma segurança adicional relativamente a peões e outros seres vivos. O Atak Electric Autónomo possui mapas de alta resolução que transmitem informações de localização altamente precisas, GNSS, acelerómetros e também sensores LiDAR, permitindo que a localização do veículo seja determinada com precisão e segurança.